据悉，在3月23日早上，一艘20万吨级货轮“长赐”号，英文名“EVER GIVEN”，在全球海上交通大动脉的河
道苏伊士运河搁浅，致使包括超20艘油轮在内的上百艘货轮被堵塞在运河两端。

当下，全球聚焦着荷兰SMIT打捞公司的救援进展，这条苏伊士运河承载着全球12%的贸易量的，一旦堵塞的时间进一步拉长，后期大量的货船则不得不绕道非洲，将极大增加了航运是时间成本与经济成本，对企业极为不利。

该货轮悬挂巴拿马国旗，准备驶往荷兰鹿特丹，目前卡在苏伊士运河南端以北不远处，船头朝东北，船尾朝
西南。据照片显示，该“长赐号”货轮前后两端都搁浅了，船身长达400米，而运河河道宽度不过280米。没
法将船从两头拖走，而且突出的“灯泡”型船身可能深埋近运河墙内5米，进一步加大了救援难度。

在全球航运业已经因集装箱缺乏与疫情势态的大背景下，“长赐”号“卡住”更加剧了全球货运压力，该消
息一出，用作国际基准的布伦特原油价格就上涨了2.85％。

与此同时，上涨的不止于石油，石材的运输费用或将因此提升。据了解，此次发生事故的船舶公司，此前挂
靠在中国多个重要港口，装载有大量出口货物，所以近期有货物配载在该船旗下的公司要注意了，务必密切
关注事故进展和船公司公告，避免更多损失。

对此次货轮搁浅影响最直接的是从欧洲、北非进口石材的石材人们，如意大利、西班牙、土耳其等国家。纵
观全球，伴随原油价格的上涨与海运不畅，海运费用势必有上升趋势，石材海运成本或将提升。