在中国东北部，吉林的蛟河市天岗镇因石材资源丰富而闻名海内外，其境内花岗岩容储量达100亿立方米，
当地盛产的“吉林白”、“芝麻白”等石材品种易开采、质量上乘，蛟河因此被誉为“关东石材第一乡”，石材产
业的逐步发展让这个小镇备受瞩目。
据悉，就在日前，伴随着一声汽笛长鸣，满载14车840吨石材的43246次货物列车从沈铁集团吉林货运
中心天岗货站发车，中国北部（蛟河）石材循环经济产业园铁路运输大通道由此正式开通了！立足石材
资源而崛起的蛟河石材产业插上了腾飞的“钢铁翅膀”，企业物流成本得以大幅减少，有效突破了天岗石材
在2019年7月，中国北部（蛟河）石材循环经济产业园在蛟河市的天岗石材产业园区启动奠基仪式。预计项
目建成后，将成为中国北部地区规模最大、功能最全、配套最完善的石材循环经济产业园。与此同时，耗时
三五年，可将其打造为东北最大的石材加工集散地、东北亚石都，届时，蛟河石材产业知名度和影响力大幅
提升。
天岗石材货运站位于中国北部（蛟河）石材循环经济产业园规划范围内，根据石材企业对于铁路运输产品的
实际需要，沈铁集团吉林货运中心对天岗石材货运站进行升级改造，除去了原来的天岗货五道货物站台、仓
库，转而新建集装箱堆场，并配置了相应的装卸设备。在2020年9月30号，货场正式建成，2021年正式纳入
运营使用。预计后期日均装车可达90辆、3列，到2021年6月，年运送石材产品就可达到120万吨，装载量大
，运输速度快，安全更有保障，大大降低了石材企业的运输成本！
天岗石材货运站的建成，极大地缩短了石材企业到铁路间的“门到站”的距离，充分发挥了铁路在“两端”服务
上的优势。另外，利用委外物流车队进一步延伸服务触角，实现铁路“钢轨”与石材企业的“无缝对接”。与此
同时，蛟河积极推进“多式联运”模式，与海运公司协力配合，将铁路货运服务链条横向拓展，使铁路货运与
海运对接，并有效整合到铁路物流链条上来，实现了便捷联动和路企共赢的局面。
