据悉，近日，1000多吨的石灰石矿石即将从安徽池州东至县出发，经由公路转水路，将于2天后陆续到达托运地江苏徐州和福建长乐，这是福建省网络获取企业好运联联多式联运“一单制”模式的执运首单。

在省交通运输厅的指导下，7月19日，继厦门港务集团开出我省首张多式联运“一单制”运单后，根据“企业主导、行业引导、政府指导”的原则，首批五家试点企业将陆续推出“一单制”多式联运产品。与此同时，厦门港务集团还尝试在多式联运“一单制”模式中赋予物权属性，展开信用证结算和融资抵押，推动一单制试点全面改革，逐步纵向深入，横向扩大发展。

据了解，自2021年，为全面贯彻落实中央精神，落实省委省政府的年度任务，由福建省交通运输厅牵头，联合发改、商务等部门共同推行多式联运“一单制”，创新模式，促进联通发展，做到“一次委托、一次付费、一单到底”，有效推动货运物流降低成本、提高成效。

为有效实行“一单制”，制定统一的“单证规则”，做到有章可循。升级网络货运为“平台型”多式联运经营人，形成统一编码规则运单，关联全程物流链条，实现货物可查询、可追溯。同时，完善多式联运服务规范，统一服务要求，以“时间最优”“价格最优”“路线最优”为原则，配置最优托运方案，实现“一份合同、一张单证、一次付费”。另外，充分发挥数据资源优势，进一步完善省级网络货运监测平台，汇聚全省“一单制”数据，健全信息监测评估系统，完善校验比对规则，强化数据分析，构建多式联运“运力池”。

对此，各地政府积极响应，试点企业加紧布局，形成了多产品的特色路线。如厦门港务集团将依托厦门港，打造“海丝”木材家具等线路；物泊公司将依托罗屿港，打造新余钢铁海铁公联运等线路；好运联联将依托泉州火车站，打造内蒙古至泉州石材公铁联运等线路。

近日，省领导认真听取了省交通运输厅多式联运“一单制”工作，并给予充分的肯定。在接下来工作中，省交通运输部门将依托区位优势，逐步构建内外联通、经济高效、安全可靠的多式联运体系，有效保障物流供应链的畅通，促进国内国际双循环发展，通过探索多式联运“一单制”的福建样本，为全省高质量发展提供有力支撑，也为全国推行“一单制”奠定坚实的基础。