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山东高速集团勘探出花岗岩石材，助力南苏丹建设现代版公路

发布：世界石材网 www.world-stone.com [ 发布时间 : 2023-10-30 ] 浏览次数:

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，山东高速集团积极融入共建“一带一路”大格局，从西巴尔干地区首个中国文化中心，到南苏丹第一条现代化公路，再到孟加拉国首条高架快速路，十年间，“一带一路”上的“山高力量”愈来愈凸显。

世界石材网了解到，南苏丹地处非洲腹地，属于热带草原气候，雨季降水量大，旱季高温超过40度。这种气候条件下，如果使用传统的沥青混凝土路面，路面抗车辙能力得不到保障且极易发生推移、开裂，严重影响路面质量，还会给后期养护带来巨大负担。

找到合适的路面材料是影响工程质量的关键。为此，项目组织国内外专家，积极展开技术攻关，研制出一种专门针对当地环境的嵌锁式超大粒径沥青碎石路面，采用碎石、沥青、沥青混合料等进行多层铺设，有效增强碎石间的咬合支撑能力，提升路面延展性与抗疲劳能力。

其中石材是路面施工中最重要的原材料，但南苏丹缺少石灰岩、玄武岩等石材。若是从国外进口，不仅成本高，而且供应不稳定，影响工期。此时，如何获取经济、稳定且高品质的石料，成为项目组另一个难题。

经过勘探，当地有着丰富的花岗岩石材，不过这种石材中含有云母、长石、石英等矿物，与沥青粘附性不佳，压实后路面性能会大打折扣。经研发，项目组在沥青混合料拌合中加入永久性增强型剥落剂，并对拌合温度、时间等进行优化，问题迎刃而解，有效提升了花岗岩与沥青的粘附性。

除此之外，项目组还把国内先进的“全幅一次性摊铺”施工工艺首次带到了南苏丹。多台设备共同作业，沥青混合料一次摊铺成型，有效杜绝了纵向施工缝的产生，不仅减少路表水侵入，还大幅提高了路面平整度。

从国内引进的一系列新技术、新材料、新工艺，让南苏丹“特制版”路面成功问世。

* 本信息真实性未经证实，仅供您参考...