连接中国、中亚、西亚、非洲、欧洲的“古丝绸之路’，是当时欧亚大陆经济贸易往来的重要通道。当今世界经济一体化趋势不断加强，现代化交通、资讯迅猛发展。亚欧大陆各国开展贸易合作需求进一步加大，打造“新丝绸之路经济带”，促进区域经济大合作，受到沿途国家高度关注。

　　新疆位于欧亚大陆腹地，交通物流设施逐步完善，石材资源丰富品种繁多，在欧亚大陆桥沿途国家对“欧亚通道”的支持不断加大、经济发展对石材需求量的逐步增加、运输条件逐渐成熟的大趋势下，新疆石材产业有条件从更大范围、更广领域、更高层次上融入国内和世界石材行业范畴，成为区域石材核心加工基地。

　　一、地理区位

　　从全国范围来看，新疆位于我国西北边陲，内联甘肃省、青海省、西藏自治区，属于国家西部大开发政策辐射区域。从欧亚大陆范围来看，新疆地处亚欧大陆腹地，外邻俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗8个国家，可通过新亚欧大陆桥东抵太平洋各大港门;西经中亚直达欧洲、南亚和北非;北上俄罗斯与第一亚欧大陆桥接轨;南下与南亚、西亚会合。拥有17个陆路门岸。得天独厚的地缘优势使新疆成为中国对外开放的西部桥头堡，战略地位十分重要。

　　二、交通物流运输条件

　　随着西部大开发战略深入实施，新疆交通运输等基础设施条件得到极大改善，现已形成较为完善的铁路、公路和航空综合交通运输体系，为新疆石材“外引内联、东联西出、西来东去”开放战略实施奠定坚实基础，也为产业快速发展创造良好条件、

　　1、铁路

　　新疆境内的铁路主要有兰新铁路、北疆铁路、精伊霍铁路、奎北铁路、鸟准铁路、南疆铁路、喀和铁路等。截至2012年底，新疆铁路侍运里程达到4915Km(其中电气化铁路1635Km、复线里程1760Km)。

　　到2020年，新疆将实现构筑“四纵四横”的铁路主骨架，形成新疆对外运输的四大通道、六个口岸站、完善配套四个铁路枢纽的宏伟蓝图。

　　四纵分别为阿勒泰—克拉玛依—伊宁—阿克苏铁路线;富蕴—准东—乌鲁木齐—巴仑台一库尔勒铁路线;吐鲁番—库尔勒—阿克苏—喀什铁路线—哈密一罗布泊一若羌一和田铁路线。

　　四横分别为准东—将军庙—哈密—额济纳铁路线;阿拉山口—乌鲁木齐—哈密一兰州铁路线;库尔勒—若羌—格尔木铁路线;喀什—和田一日喀则铁路线。

　　四条出疆通道分别为兰新既有线以及兰新铁路第二双线通道;哈密—巴彦淖尔通道;库尔勒一格尔木通道;和田一日喀则通道

　　2020年前在现有铁路的基础上新增公路里程8000多km，达到l.2万Km以上。

　　2、公路

　　(1)国道。截至2012年末，新疆公路通车里程16.6万km。其中，二级及以高等级公路通车里程1 .59万km，高速公路总里程2277km，基本形成了以乌鲁木齐为中心，以干线公路为骨架，环绕两大盆地、沟通天山南北、辐射主要地州、东联内地、西出中亚、通达全疆的公路主骨架。新疆目前共有7条国道：

　　①312线：哈密市星星峡镇一哈密市一鄯善县一吐鲁番市一鸟鲁木齐市一石河子市一奎屯市一博乐市三台海子(赛里木湖)一霍城县清水河镇一霍城县霍尔果斯口岸(镇)，全长1431km;

　　②314线：乌鲁木齐市—托克逊县—库尔勒市—阿克苏市—喀什市—塔什库尔干塔吉克自治县红其拉甫口岸，全长1879Km;

　　③315线： 若羌县依吞布拉克镇--若羌县--若羌县瓦石峡乡--且末县--民丰县--和田市--叶城县--喀什市，全长1735km;

　　④ 216线：阿勒泰市--北屯市--阜康幸福路口(大黄山路口)--乌鲁木齐市一鸟鲁木齐县天山一号冰川--和静县巴仑台镇，全长865Km;

　　⑤217线： 阿勒泰市--布尔津县--和布克赛尔蒙古自治县和什托洛盖镇--克拉玛依市乌尔禾镇一克拉玛依市--奎屯市--尼勒克县乔尔玛(草原)--和静县巴音布鲁克镇--库车县，全长1090Km

　　⑥国道218线：霍城县清水河镇一伊宁市一新源县那拉提(镇、草原)一和静县巩乃斯(林场)一和静县巴仑台镇一库尔勒市一尉犁县一尉犁县铁干里克镇(34团)一若羌县，全长1125Km

　　⑦国道219线：叶城县一皮山县康西瓦(地名)—界山达坂，全长755km;

　　(2)高速公路。已建成或正在建设当中的高速公路7条：

　　①G7放射线新疆境内路线，全称“北京—乌鲁木齐高速公路”，简称“京新高速”，是规划中拟建的高速公路，其起点初定线位是新疆和甘肃交界地明水，向西行至哈密骆驼圈子与国家高速公路网G30线(312国道)新疆段重合，经哈密、鄯善、吐鲁番到终点乌鲁木齐，全长751km。 　　②G30横向线新疆境内路线，全称“连云港—霍尔果斯高速公路”，简称“连霍高速”，全长1424km。

　　③G3012联络线，全称“吐鲁番—和田高速公路”，简称“吐和高速”，全长1931km。

　　④G3013联络线，全称“喀什—伊尔克什坦高速公路”，简称“喀伊高速”，全长约231km。

　　⑤G3014联络线，全称“奎屯—阿勒泰高速公路”，简称“奎阿高速”，全长527km。

　　⑥G3015联络线，全称“奎屯—塔城高速公路”，简称“奎塔高速”，全长368km。

　　⑦G3016联络线，全称“清水河—伊宁高速公路”，简称“清伊高速”，全长53km。

　　3、航空

　　目前新疆共有16个公共运输机场，居全国之首。以乌鲁木齐为中心，连接国内82个大中城市、国际及港澳台32个城市。“东西成扇、疆内成网”的空中航线网络格局初步形成，架构了一条现代化的空中丝绸之路。截至目前，共有49家国内外航空公司在新疆航空市场上运营。其中，17家国内航空公司、13家国外航空公司运营定期客运班机，19家国内和国外航空公司运营不定期包机和专包机。新疆各机场实际运营定期航线达到140条，疆内城市环线正在逐步开通，19个对口援疆省市的直达航班全部开通。

　　4、口岸

　　新疆拥有一类口岸17个，其中陆路口岸15个，航空口岸2个(乌鲁木齐和喀什)。在15个陆路口岸中，对蒙古国4个、对哈萨克斯坦7个、对吉尔吉斯坦2个、对塔吉克斯坦、巴基斯坦个1个;目前尚有阿黑别克、木扎尔特2个口岸没有正式开放，6个口岸为季节性开放，其余为常年开放。新疆境内已建成兰新铁路西段和精伊霍两条口岸铁路，以及中哈原油管线;建成口岸公路17条和两个通往中亚的航空口岸，形成了以兰新铁路、精伊霍铁路、中哈原油管线、G045线、国道312线、314线、217线、216线为基本依托，向东北、西、西南方向辐射的扇形口岸物流运输网络。这一网络直接联系了新疆除阿富汗、印度意外的毗邻国家。

　　阿拉山口口岸是中国西部最大，也是唯一的铁路、公路、管道“三位一体”口岸，已经成为全国进出口货运量、进出口贸易额、征收海关关税最高的陆路口岸。

　　霍尔果斯口岸是新疆最大的公路口岸。霍尔果斯口岸位于亚欧大陆腹地，是我国西部距离阿拉木图、比什凯克、塔什干等中亚国家首都和大城市最近的口岸。这里地处欧亚陆路交通咽喉，毗邻资源丰富、市场潜力巨大的中亚经济区，距离哈国最大的城市、元首都阿拉木图只有366千米，能有效地辐射中亚市场，并进一步向西发展到欧洲、西亚、北非等国家的贸易。从亚欧第二大陆桥全线看，是我国西部又一个桥头堡，在“承东启西”过程中发挥着越来越重要的作用。

　　阿拉山口和霍尔果斯口岸水、电、暖、电讯等基础设施建设配套齐全，能满足口岸管理、查验、出入境和生活需要。

　　5、物流设施比较完善

　　发达的现代陆路交通运输体系使新疆成为中亚最大的物流集散中心。全区共有国际道路货运企业61家，拥有车辆2142辆，吨位57077.5t，企业平均拥有车辆35.11辆，企业平均拥有吨位874.96t。仅乌鲁木齐的国际道路货运企业就有32家，占新疆国际道路货运企业总数的52.5%，拥有车辆1306辆，占新疆总数的61%

　　三、资源条件分析

　　1、石材资源丰富、分布广泛

　　在新疆“三山夹两盆”的地理格局中，造山带地层、岩体出露完整，分布有品种繁多，储量大的石材矿产资源，尤其是低山丘陵地区，成矿条件和采运条件均较好，为石材矿产的主要产地。

　　石材资源的分布特点是点多、面广、储量大。根据调研统计资料，全区发现石材矿点200个。其中，花岗石矿点126个，大理石矿点70个，板石矿点4个。根据新疆建材地质队依据地质情况预测新疆石材储量达到上百亿立方米。

　　2、花色品种丰富，多位名贵品

　　新疆石材以花岗岩为主，具有品种多样，色系丰富的特点。据自治区建材行办资料显示，2013年全区石材品种114个，其中花岗岩品种92个，占总量的81%，主要有卡拉麦里金、天山蓝、星星蓝、黑冰花、天山白麻、天山翠、紫星云、双井红、双井花、天山红、新疆红、托里红、雪花青、鄯善红、菊花黄、马兰红、豹皮率、绿钻、天山蓝宝等;大理石品种22个，占总量的19%，主要有天山白玉、蜜蜡黄玉、天山晚霞、雪花白等。随着地质勘探工作逐渐加强，不断发现奥莫尔咖啡钻、奥莫尔细啡钻、奥莫尔金钻、幻彩黑、楼兰金等新品种。并且，各类白色、黑色、黄色、红色、绿色、灰麻、棕色等色系俱全。

　　新疆石材多为名贵品种。天山兰、芝麻翠、天山冰花、新疆红、双井红、双井花、菊花黄、鄯善红、卡拉麦里金、咖啡钻、波斯银麻、天山雪莲、天山玫瑰、天山大白花等先后被列为“全国名优特品种”。“天山雪莲”结晶程度高、结构致密、光泽度高、块度大、拼接性能好，颜色、花纹、结构美观均匀、在国内独具一格;“卡拉麦里金”，其色泽高雅和质地优良，可与国际流行的“菊花黄”、“米兰黄”相媲美，深受市场青睐，产品畅销上海、杭州等长三角地区，主要用于高端房地产商用项目的开发;“和硕红”颜色红润，与“印度红”非常接近，属于优质名贵品种。

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