众所周知,石材属于大宗商品,经济运输半径较为有限,通产路上运输不距离不超过200公里,可谓是运输业中的“短腿”产品,石材运输作为产业通畅的重要环节,也成为石材行业发展的一大瓶颈。
而据最新消息,在6月2日,通运输部、国家发展改革委、财政部联合印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知,石材运输或将降低,上述状况将有望迎来转机。
该通知要求,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步深化交通运输领域供给侧结构性改革,统筹全路网资源,因地制宜,创新服务莫斯,全面推广高速公路差异化收费,提升高速公路网通行效率,降低高度公路出行成本,促进物流业降本增效,促使更多社会公众享受高速公路改革发展的红利,迎来新的发展与突破。
通知指出,各地应在深入总结高速公路差异化收费试点工作经验的基础上,充分考虑本地公路网结构及运行特点等诸多因素,选择适合的差异化收费方式,科学定制方案,全面落实差异化收费,让更多人受益。
石材业内人士表示,公路运输一直是石材运输重要途径,特别是近年来高速公路的进一步普及,有效扩大了石材经济运输半径。
此外,纵观近年来的形势,货运行业快速发展,运力大幅增长,市场竞争加剧,运费不断降低,石材经济运输距离也随之增加了。
但目前高速公路差异化收费细则尚未出台,对于石材等货物运输的影响还难以预料,但是如若高速收费能够得到进一步降低,那必将有利于石材扩大运输半径,使石材企业销售更加灵活,降低运输成本,推动石材产业链的完善发展。
附通知内容如下: